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                    創業于改革開放前,寫下半世紀不敗傳奇,魯冠球如何繞開民企重重暗礁

                    http://www.36065980.com 2017年10月26日21:04 浠水網

                    創業于改革開放前,寫下半世紀不敗傳奇,魯冠球如何繞開民企重重暗礁

                    褚時健、牟其中、李經緯等商界精英一度相繼身陷囫圇的背景之下,魯冠球的精神成長歷程,相比他將自家企業做大,對中國民營企業史的實際價值或許更高。

                    冰川思想庫特約撰稿 | 程振偉

                    第一代浙商大佬魯冠球辭世,享年72歲。

                    對這位中國民企教父級人物表示哀悼的同時,也欣慰地看到,他所畢生努力爭取的“企業家地位獲得高層認可”,已經以國家最高文件的形式敲定。

                    上個月出臺的《中共中央國務院關于營造企業家健康成長環境 弘揚優秀企業家精神更好發揮企業家作用的意見》,承認企業家在“積累社會財富、創造就業崗位、促進經濟社會發展、增強綜合國力”上的貢獻。

                    魯冠球可以走得無憾了。

                    創業于改革開放前,寫下半世紀不敗傳奇,魯冠球如何繞開民企重重暗礁

                    得商界“常青樹”之譽,是因為魯冠球在帶領萬向謀生存求壯大之中,既有敢闖精神又有自覺的避險意識。

                    褚時健、牟其中、李經緯等商界精英一度相繼身陷囫圇的背景之下,魯冠球的精神成長歷程,相比他將自家企業做大,對中國民營企業史的實際價值或許更高。

                      

                    夾縫里搞鄉鎮企業

                    魯冠球1969年開始創業,初中學歷,打過鐵,修過自行車。

                    1969年7月,他帶領6個農民,以4000元起家,創辦了農機廠。

                    計劃經濟年代,生產什么,購買什么,銷售什么,都由國家下達指標,如果指標之外的物品流通便屬“非法”。魯冠球找到了一條能夠讓農機廠活下來的縫隙——為周邊公社的農具提供配套生產,比如飼料機上的榔頭、打板,拖拉機上的尾輪叉,柴油機上的油嘴,要什么做什么。

                    這是最樸素的市場生存之道,夾縫里生存下來的智慧,你永遠不能低估它的原始力量。

                    創業于改革開放前,寫下半世紀不敗傳奇,魯冠球如何繞開民企重重暗礁

                    1978年,農機廠有寧圍農機廠、寧圍軸承廠、寧圍鏈條廠、寧圍失蠟鑄鋼廠等多塊牌子。名副其實的“多樣化經營”。

                    1979年,《人民日報》一篇名為《國民經濟要發展,交通運輸是關鍵》的社論,讓他決心專攻萬向節這個不起眼的汽車零部件,即汽車傳動軸和驅動軸的連接器。不相干的業務都被他砍掉,也從此走上了萬向節做強之路。

                    早期民營企業家隨時面臨急流險灘,看報關注時事,是他們做出精準判斷規避風險的好辦法,魯冠球后來的經營轉向,大多是從報紙電視反映的國家形勢變化中得來的。

                                  

                    先行先試規避產權糾紛

                    互聯網經濟之前,傳統實體經濟中的民營企業,有不少在原始積累中都有“原罪”,有的直接侵占國家財產。而這也是一些上胡潤富豪榜的明星企業家,屢屢身陷法律糾紛的淵源。

                    而魯冠球有過改革開放前夾縫里偷偷搞鄉鎮企業的經歷,總是能提前預判風險,用各方能接受的辦法進行化解。

                    1988年,魯冠球以1500萬元作價與當地政府明晰了萬向節廠股權,完成了他在資本市場確權的第一步。  

                    創業于改革開放前,寫下半世紀不敗傳奇,魯冠球如何繞開民企重重暗礁

                    民營企業最可依賴的,是市場的力量,而魯冠球果斷“單飛”,因為他篤信,企業少了掣肘,在市場的大海里游泳,肯定能筋骨健壯。

                    事實上,他也是中國民營企業家中最早一批完成產權確權的人。

                           

                    國際化和造車夢

                    魯冠球的萬向,在上世紀90年代初,即開始國際化,他的出海是主動出去游泳,也是創新經營的結果。

                    他曾經說,“外面的世界有資源、外面的世界有財富,我們為什么不去挖掘?”“浙江人多地少,資源缺少,浙江人應該勇敢地走出去”。

                    進入新世紀,萬向集團國際化的路子越邁越大。它不僅成為國內第一個為美國通用汽車公司提供零部件的OEM廠商,還相繼收購了舍勒公司和翼形萬向節傳動軸的全球最大供應商——洛克福特公司。

                    創業于改革開放前,寫下半世紀不敗傳奇,魯冠球如何繞開民企重重暗礁

                    美國 20 世紀初期的傳奇企業家洛克菲勒晚年對友人說:“也許以后別人的資產比我還多,但我是唯一的。”

                    魯冠球也要做鄉鎮企業家中的“唯一”,他以自己的農民出身為自豪,他要以鄉鎮企業家身份造出“整裝車”。而他走了一條曲線造電動車之路。

                    由于一直沒能拿到國內的汽車生產資質,萬向生產的電動車一直“有名無分”,只能以示范運營的方式上路行駛。

                    2009年,全球經濟蕭條之際,依然沒有拿到汽車生產牌照的魯冠球,逆勢而行,投資13.65億元,建設國內規模最大的電動汽車和鋰電池生產基地。

                    2012年,萬向將美國最大的新能源電池制造商A123公司收歸旗下;之后,他擊敗李澤楷財團,以1.49億美元收購美國電動車巨頭菲斯科,站上全球電動汽車產業的最前沿。

                    2013年10月,歷經10多年的爭取,萬向終于拿到電動汽車生產“牌照”,夢想就快實現了。而此時,他在電動汽車上已經燒錢無數。

                    憂患意識伴隨一生

                    魯冠球是中國民營企業家的代言人之一。

                    他的社會觀察一直是以鄉鎮企業為圓心、以中國改革的現實階段為半徑、以自身的企業實踐為基礎而展開的。他提出的諸多觀點在不同的改革階段都產生了相當的社會效應,卻基本上與他所經營企業的具體利益無關。

                    因此,他能成為各方均樂于接受的民營企業代表人物。

                    “好的東西要吃,但剛開始的時候最好少吃一點,要不然就可能不消化。資本運作就像喝酒,適量地喝肯定有益健康,但超過自己身體的承受能力,就會喝醉,就要出事。歸根到底,這還是一個度的問題。”

                    魯冠球他主張企業家要克制,堅守在高利潤誘惑面前的義利觀。

                    創業于改革開放前,寫下半世紀不敗傳奇,魯冠球如何繞開民企重重暗礁

                    而魯冠球最為人稱道的,還是他的憂患意識。他一直有一個習慣。每當一個知名企業出現大起大落,他就讓下屬找來該企業的所有資料,認真研究,將高層召集到自己不足15平方米的辦公室里,和大家一起分析這個企業為什么會倒掉,總結經驗教訓。

                    1993年8月,大邱莊的“老爺子” 禹作敏被判刑后,與禹交情不淺且都在官方掛職中國鄉鎮企業家協會副會長的魯冠球得知消息后,三天閉門不出,寫了一篇題為《鄉鎮企業家急需提高自身素質》的文章,代表所有同類鄉鎮企業家宣告與小農意識徹底決裂。

                    至去世前,他一直住在1983年修建的農家小樓里,只要不出差,他便按時回家和妻子一起吃晚飯。閑暇時間,不像其他企業家那樣打高爾夫,每天除了工作就是學習,他總想走在時代的前面。

                    “只要你盡心、盡責、盡力去做一件事情,當別人一周工作5天,而你365天都不休息,別人在過年初一,而你還在接著干,那么你一定能成功。”

                    “坐在辦公桌前,我心里才踏實!”這樣的人不成功,連老天都不會同意。


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