<sub id="ndxjt"></sub>

          <track id="ndxjt"><big id="ndxjt"><listing id="ndxjt"></listing></big></track>

                    <sub id="ndxjt"><meter id="ndxjt"></meter></sub>
                     

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批

                    http://www.36065980.com 2016年08月01日23:11 浠水网

                    据中国政府网消息,国务院总理李克强近日主持召开国务院常务会议,原则通过《中长期铁路网规划》,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。

                    会议认为,我国铁路密度低于发达国家,路网布局不完善,尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网这一国民经济大动脉,既稳增长、更调结构,既增加?#34892;?#25237;资、更扩大消费,是一举多得的利当前、惠长远重大举措。

                    《中长期铁路网规划》要求遵循铁路发展规律,兼顾经济和社会效益,扩大铁路基础设施网络,构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系,增加?#34892;?#20379;给,提升运输服务保障能力。

                    一是打造以沿海、京沪?#21462;?#20843;纵”通道和陆桥、沿江?#21462;?#20843;横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批

                    二是完善普速铁路网,扩大中西部路网覆盖,优化东部网络布局,形成区际快捷大能力通道,加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。打通普速?#19978;?#36890;道瓶颈、卡脖子路段,实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。推进与周边互联互通。

                    三是按照“零距离”换乘要求,同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体,扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络,形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。

                    四是培育壮大高铁经济新业态,促进沿线区域交流合作和资源优化配置,加速产业梯度转移,带动制造业和整个经济转型升级。

                    五是深化投融资、价格等改革,提高中央?#24335;?#23545;中西部铁路建设投入比重,培育多元投资主体,放宽市场?#26082;耄?#40723;励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投?#24335;?#35774;。铁路总公司要推进自身改革,加快建立现代企业制度,盘活现有资产,用市场化方式多渠道融资,在铁路建设发展中发挥关键作用。

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    新的八纵八横

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    老的四纵四横

                    “八纵八横”高铁网规划详解:

                    与2008年版的《中长期铁路网规划(2008年调整)》相比,新方案对铁路线路、规划、?#24335;?#26469;源等都做了较大幅度的改变。

                    中国工程院院士、铁路专家王梦恕表示,?#21360;八?#32437;四横”到“八纵八横”的提法,在线?#39134;?#27809;有特别大改变,通俗理解,就是在修建原来省会城?#23567;?#35199;北和西?#31995;?#21271;京线路的基础上的完善。

                    2008年版的方案中,规划了?#20843;?#32437;四横”铁?#25151;?#36895;客运通道。?#20843;?#32437;”是指北京-上海客运专线,北京-武汉-广州-深圳客运专线,北京沈阳-哈尔滨(大连)客运专线,杭州-宁波-福州-深圳客运专线;?#20843;?#27178;”是指徐州-郑州-兰州客运专线, 杭州-南昌-长沙客运专线,青岛-石家庄-太原客运专线,南京-武汉-重庆-成都客运专线。

                    八纵规划:

                    第一纵:沿海通道

                    大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江。

                    这条线备受关注,包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青?#22363;?#38469;、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路?#21462;S行?#27573;落是按照时速350公里设计,?#34892;?#27573;落则是按照时速200-250公里设计。

                    目前,?#24418;?#24320;工建设的包括天津至烟台快速铁路,但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》,预计设计时速250公里。

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    盐城到上海铁路走向则待定

                    盐城到上海铁路走向则待定,有几种可能,如充分利用连淮扬镇铁路(设计时速250公里,预留300)、徐苏淮盐客专(设计时速250公里,预留300)、宁启复线(设计时速160公里)?#21462;?/P>

                    第二纵:北京—上海—福州通道

                    主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。

                    第三纵:北京—深圳通道

                    也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面:

                    1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—?#36153;?/P>

                    2.路线之争?#36153;簟?#40635;城—九江(?#36153;簟?#21512;?#30465;?#23433;庆—九江)

                    3.昌九铁路

                    4.昌吉赣铁路

                    5.赣深铁路

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    京九高铁示意图

                    第四纵:哈尔滨—香港大通道

                    又是一条大动脉,主要包括哈尔滨至沈阳高铁(已经通车)、京沈高铁(正在建设)、京广高铁(已经通车)、广深港高铁(香港至深圳段正在建设)。

                    第五纵?#27721;?#21644;浩特至南宁通道

                    通过上面的地图看走向,大致是呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段),然后太原至郑州至襄阳,然后襄阳经常德、永州至南宁。

                    这条线路待建设的部分比较多,目前主要有大同至太原的高铁在建,衡柳铁?#25151;?#20197;利用,其他段落均需要新建。

                    第六纵?#27721;?#21644;浩特至三亚通道

                    这也就是民间著名的包海铁路,但是如果我们仔细看新华社透露的地图,发现官方版本的与民间版本的区别很大。

                    根据新华社消息,我们大致可以判断,官方的呼和浩特至三亚大通道,主要走向是呼和浩特经包头到太原,然后走大西高铁太原至西安段,然后西安到重庆、重庆到贵阳,贵阳到南宁,南宁到海口到三亚。

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    民间版本的包海铁路

                    这个大通道链接大城市较多,民间呼声很高,很多线路已经开工。

                    第七纵:银川至福州通道

                    主要包括银西铁路(已经开工,设计250,预留350),西安至武汉高铁(其中武汉至十堰段已经开工,设计时速350公里),然后武汉至九江,九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车,也就是此前称的向莆铁路。

                    第八纵:西安至昆明通道

                    主要包括两条高铁西成铁路(设计时速250公里,预计2017年或者2018年建成),成昆客专?#24418;?#24320;工。

                    在这里我要多说一下京沪二线的问题,因为从新华社公布的那个2030年的规划图来看,在北京至天津至烟台的线路后面,有一条从山东潍坊经过淮安、扬州到上海的线。或许这就是官方预?#20449;?#30340;京沪二线,北京—天津—滨州—潍坊—临?#30465;?#28142;安—扬州—上海。

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    图中箭头所指的线路推测应该就是官方版本的京沪二线

                    八横规划:

                    第一横:北京至兰州通道

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    北京至呼和浩特至银川至兰州高铁规划

                    主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。(上图中箭头所指的方向)

                    第二横:青岛至银川通道

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    青海至银川高铁规划

                    这条通道基本建设完成,主要包括胶济客专(已经有了,但是将来应该以正在建设的济青高铁替代,胶济客专属于国家铁路,济青高铁则属于合资铁路,以地方为主,铁路总公司参股),石济客专(在建)、石太客专、太中银客专(已经有了太中银铁路,预计将规划新的银太高铁)。

                    第三横:陇海高铁

                    中国的东西大动脉。连云港?#21015;?#24030;还没有动工,郑徐马上通车,郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路,西宝高铁已经通车,宝兰预计2017年,兰新已经通车。

                    第四横:上海至成都(拉萨)通道

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    成都至拉萨

                    这条高铁已经通车,但是预计将加入成都至拉萨铁路,目前成都至雅安段、拉萨至?#31181;?#27573;已经开工。

                    需要特别?#24471;?#30340;是,成雅、拉林铁路,都是电气化铁路,设计时速160公里,标准?#23545;?#39640;于青藏铁路,所以严格意义上,川藏铁路属于快速铁路,属于中国高速铁路网的一部分,这条通道?#37096;?#20197;成为上海至拉萨通道。

                    第五横:上海至昆明通道

                    这条高铁,主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明?#20301;?#27809;有开通,预计2018年能够完工。

                    第六横:重庆至厦门通道

                    主要包括重庆经张家界、常德到长?#24120;?#38271;沙经赣州?#36739;?#38376;。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。

                    第七横:广州至成都通道

                    中国高铁极速飞奔!“八纵八横”规划正式获批
                    广州至成都通道

                    主要由两段组成,一个贵广高铁已经通车,另外一个是成贵高铁,在建。

                    第八横:广州至昆明通道

                    广州至南宁至昆明高铁,南广高铁已经开通,南昆高铁部分路段已经通车。


                    发表评论
                    上一篇“八纵八横”的高铁新战略 哪些城市将有大提升?
                    下一篇八纵八横高铁网(终极版)
                    正在加载中……
                    湖北快三走势图

                          <sub id="ndxjt"></sub>

                            <track id="ndxjt"><big id="ndxjt"><listing id="ndxjt"></listing></big></track>

                                      <sub id="ndxjt"><meter id="ndxjt"></meter></sub>

                                            <sub id="ndxjt"></sub>

                                              <track id="ndxjt"><big id="ndxjt"><listing id="ndxjt"></listing></big></track>

                                                        <sub id="ndxjt"><meter id="ndxjt"></meter></sub>